ປະຕູຫລັງໄຮໂດຼລິກ: "ເຮີຄິວລີສທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຂອງການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າດ້ານໂລຈິສະຕິກ

ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພະລັງງານ: ຜູ້ປະຕິບັດງານກົດປຸ່ມຄວບຄຸມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລະບົບພະລັງງານຂອງລົດ ຫຼື ມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະຕູທ້າຍລົດ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນປໍ້າໄຮໂດຼລິກເພື່ອເລີ່ມການເຮັດວຽກ.

ລະບົບສົ່ງຕໍ່ຄວາມດັນ: ປໍ້າໄຮໂດຼລິກຈະສູບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສະເພາະຈາກຖັງ, ສ້າງກະແສນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ. ຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງວາວຄວບຄຸມ, ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງຈະຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສູບຍົກ ຫຼື ອຽງຢ່າງແນ່ນອນ.

ການປະຕິບັດການກະທຳ: ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງຈະຍູ້ກ້ານກະບອກສູບພາຍໃນກະບອກສູບໃຫ້ຍືດອອກ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ. ກະບອກຍົກມີໜ້າທີ່ຍົກ ແລະ ຫຼຸດປະຕູທ້າຍລົງຕາມແນວຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ກະບອກຍົກອຽງຄວບຄຸມມຸມທີ່ປະຕູທ້າຍອຽງລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ພື້ນດິນ. ການລວມກັນຂອງສອງການກະທຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຕູທ້າຍສາມາດວາງໄວ້ເທິງເວທີທີ່ມີຄວາມສູງແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.

ການດຶງກັບຄືນຢ່າງປອດໄພ: ຫຼັງຈາກການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງສຳເລັດແລ້ວ, ວາວຄວບຄຸມຈະປ່ຽນວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ ແລະ ປະຕູທ້າຍ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈະຖືກບັງຄັບກັບຄືນສູ່ຖັງ, ແລະ ປະຕູທ້າຍຈະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ ແລະ ລັອກຕົວມັນເອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ອະນາຄົດ: ຜູ້ປົກປ້ອງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງປະຕູຫລັງໄຮໂດຼລິກໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການເຮັດວຽກແບບດັ້ງເດີມທີ່ອາໄສແຮງງານດ້ວຍມືຢ່າງສິ້ນເຊີງສຳລັບການແບກຫາບ ແລະ ຍົກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງຫຼາຍເທົ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອອກແຮງງານໄດ້ຢ່າງພື້ນຖານ, ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນ ຫຼື ຄົນຕົກໃນລະຫວ່າງການຂົນລົງ.