ແນວໂນ້ມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ

ການກິນປະເທດເຢຍລະມັນເປັນຕົວຢ່າງ, ປະຈຸບັນມີລົດບັນທຸກປະຈໍາປີ 20000 ຄັນໃນປະເທດເຢຍລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜ້າຄຸມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງ. ໃນປັດຈຸບັນ, tailgate ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດແລະການໂຫຼດທີ່ຈະກາຍເປັນບ່ອນທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ກໍາລັງໂຫລດແລະຍົກ, ແຕ່ຍັງສາມາດກາຍເປັນປະຕູດ້ານຫລັງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍ.
1. ຫຼຸດຜ່ອນການນ້ໍາຫນັກຕົວເອງ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ວັດສະດຸອະລູມິນຽມຄ່ອຍໆເພື່ອຄ່ອຍໆສໍາລັບການຜະລິດຫາງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຂອງ tailgate. ອັນທີສອງ, ພະຍາຍາມຢູ່ເລື້ອຍໆເພື່ອຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸໃຫມ່ແລະວິທີການປຸງແຕ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຂອງຜູ້ໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງຕົວເອງ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້, ຈາກຫລັກທໍາ 4 ຫາ 3 ຫຼື 2. ອີງຕາມການຄວບຄຸມຂອງ kinematic ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການບິດຫຼືອຽງຂອງ dock ທີ່ກໍາລັງໂຫລດ, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ມີຖັງໄຮໂດຼລິກ 2 ດ້ານຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການ torsion ຂອງ turngate ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ມີພຽງແຕ່ຖັງໄຮໂດຼລິກພຽງແຕ່ກະບອກສູບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການລັກຂະໂມຍໄລຍະຍາວ, ລະບົບນີ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງບັນຈຸໄຮເຫັສສູງສຸດພຽງແຕ່ 1500kg, ແລະພຽງແຕ່ການໂຫຼດເວທີທີ່ມີຄວາມກວ້າງສູງສຸດ 1810mm.
2. ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ສໍາລັບ tailgate, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຂອງມັນແມ່ນປັດໃຈຫນຶ່ງທີ່ຈະທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ປັດໄຈທີ່ຕັດສິນໃຈອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຊ່ວງເວລາໂຫຼດຂອງມັນ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໂດຍໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການໂຫຼດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດ. ເພາະສະນັ້ນ, ແຂນໂຫຼດແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ເວທີໂຫຼດແລະການໂຫຼດຂອງມັນຫມົດ, ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງບໍ່ຄວນເກີນຂອບຂອງເວທີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງ tailgate ຂອງລົດແລະຮັບປະກັນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການຮັກສາທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີ, ແລະອື່ນໆ . ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຮູບການຂອງຮູບພາບແມ່ນຍັງສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ tailgate. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງແຖບສາມາດເຮັດໃຫ້ເວທີເດີນທາງໄປໃນການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການອອກແບບຮູບຊົງໃຫມ່ແລະສາຍການປຸງແຕ່ງແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫນ້ອຍແລະເວທີທັງຫມົດແມ່ນແຂງແຮງແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.
ການທົດສອບໄດ້ພິສູດວ່າ tailgate ທີ່ຜະລິດໂດຍ Bar CARGOLIFIs ສາມາດຍົກໄດ້ແລະຫຼຸດລົງ 80,000 ຄັ້ງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງເວທີ, ການໂຫຼດຂອງລະບົບການໂຫຼດແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົນໄກຍົກຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ກົນໄກການຍົກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການປິ່ນປົວຕ້ານການຢັບຢັ້ງທີ່ດີ. Bar Cargolift, MBB ແລະ Dautel ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກະໂປງແລະໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ດອກໄມ້ Sorensen ແລະ dhollandia ໃຊ້ເຄືອບຜົງ, ແລະສາມາດເລືອກສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆກໍ່ຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງປະກົດການທໍ່ທີ່ມີທ່າທາງແລະບໍລິສັດ Cargolition ແມ່ນໃຊ້ທໍ່ລະບົບທໍ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ກໍ່ໃຫ້ຕ້ານກັບການເຊາະເຈື່ອນຂອງ ultraviolet ແລະປ້ອງກັນຜູ້ສູງອາຍຸ. ຜົນກະທົບ.
3. ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດ
ການພິຈາລະນາຄວາມກົດດັນຂອງການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາໃນຕະຫຼາດ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນໄດ້ໂອນກອງປະຊຸມຜະລິດຕະພັນສ່ວນປະເທດເອີຣົບ, ແລະຜູ້ສະຫນອງອາລູມີນຽມໃຫ້ປະກອບເວທີທັງຫມົດ, ແລະຕ້ອງໄດ້ປະກອບໃນທີ່ສຸດ. ພຽງແຕ່ Dhollandia ຍັງກໍາລັງຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຂອງຊາວເບລຢ້ຽນ, ແລະ Bar Cargolift ກໍ່ຜະລິດຜ້າປູບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ. ດຽວນີ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດມາດຕະຖານ, ແລະພວກມັນສະຫນອງຫາງທີ່ສາມາດປະກອບໄດ້ງ່າຍ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງລົດບັນທຸກແລະໂຄງສ້າງຂອງ tailgate, ມັນໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຕິດຕັ້ງ tailgate ບົບໄຮໂດຼລິກ.