ຄຸນລັກສະນະຂອງແຜ່ນຫາງລົດໃຫຍ່ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຕະຫຼາດ

ຫນ້າທີ່ແລະການດໍາເນີນງານ
ແຜ່ນຫາງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກແລະແນວພັນຂອງຫາງຍານພາຫະນະປິດປະທັບຕາຂອງອຸປະກອນການໂຫຼດແລະ unloading ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການໂຫຼດແລະ unload ສິນຄ້າ, ແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນປະຕູຫລັງຂອງລົດຕູ້, ສະນັ້ນມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າແຜ່ນຫາງ.

ການດໍາເນີນງານຂອງແຜ່ນຫາງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ຄົນດຽວໂດຍຜ່ານປຸ່ມໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມສາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ "ເປີດ" ຫຼື "ປິດ", ສາມາດບັນລຸການປະຕິບັດຕ່າງໆຂອງແຜ່ນຫາງ, ສໍາເລັດການໂຫຼດແລະ unloading ສິນຄ້າ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອຸປະກອນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຜ່ນຂົວ. ເມື່ອຊັ້ນລຸ່ມຂອງຫ້ອງລົດສູງຫຼືຕ່ໍາກວ່າເວທີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນການໂຫຼດແລະ unloading ອື່ນໆ, ເວທີ bearing ສາມາດສ້າງຢູ່ໃນເວທີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະກອບເປັນ "ຂົວ", ທີ່ມີລົດຍົກຄູ່ມືສາມາດສໍາເລັດການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງສິນຄ້າໄດ້ທັນເວລາ. ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ.

ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນຫາງຂັບຫ້າກະບອກ
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີ 3 ~ 5 ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນຫາງໃນປະເທດຈີນ. ໂຄງສ້າງຂອງ "ແຜ່ນຫາງຂັບຫ້າສູບ" ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ໂຄງສ້າງ
ແຜ່ນຫາງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ: ເວທີ bearing, ກົນໄກການສົ່ງ (ລວມທັງ cylinder ຍົກ, ທໍ່ປິດ, booster cylinder, square bearing, ແຂນຍົກ, ແລະອື່ນໆ), bumper, ລະບົບທໍ່, ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (ລວມທັງກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄົງທີ່ແລະຕົວຄວບຄຸມສາຍ), ແຫຼ່ງນ້ໍາມັນ (ລວມທັງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຖັງນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ).

ລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກ
ເນື່ອງຈາກແພລະຕະຟອມແບກແມ່ນໂຄງສ້າງ wedge, ຫຼັງຈາກການລົງຈອດຕາມລວງນອນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະຕິບັດຂອງ bow, ດັ່ງນັ້ນການລົງຈອດຂອງປາຍແຜ່ນ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນລົດຍົກຄູ່ມືແລະອຸປະກອນການຍູ້ (ດຶງ) ມືອື່ນໆໃນແລະນອກເວທີ bearing.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສີ່ປະເພດຂອງວິທີການຫົວຕ່ໍາ (ຍົກ) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນແຜ່ນຫາງ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນຫາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ໂໝດສົ່ງ
ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, dc motor transmission ເພື່ອໂອນ load ໂຫມດການສົ່ງ, ໂດຍ dc motor ຂັບເຄື່ອນປ້ຳນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາວ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ເພື່ອຂັບລົດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກສີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນເວທີ bearing ສໍາເລັດການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດລົງແລະເປີດ, ປິດແລະການປະຕິບັດອື່ນໆ.

ກົນໄກຄວາມປອດໄພ
ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຫາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຕິດຕາມຍານພາຫະນະເພື່ອຍ້າຍອຸປະກອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນການຂັບຂີ່, ຕ້ອງມີອຸປະກອນເຕືອນໄພແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ແຜ່ນຫາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງທຸງຄວາມປອດໄພຂອງແບ້, ແຜ່ນເຕືອນໄພສະທ້ອນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພຕ້ານການ skid.

ເມື່ອ​ແທ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ​ລວງ​ນອນ, ມັນ​ເປັນ​ພຽງ​ເສັ້ນ​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ 50 ແມັດ, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຫາ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທາງຫລັງກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອຸບັດຕິເຫດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງທຸງຄວາມປອດໄພແລ້ວ, ທຸງຊາດໄດ້ເລື່ອນລົງໄປໃສ່ບ່ອນຖືໃນມຸມຂວາດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ. ທຸງຄວາມປອດໄພສອງອັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກບ່ອນຫ່າງໄກເພື່ອເຕືອນປະຊາຊົນ ແລະມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທາງຫຼັງຂອງລົດໃນພາຍຫຼັງ.

ຫນ້າທີ່ຂອງກະດານເຕືອນໄພສະທ້ອນແມ່ນວ່າກະດານສະທ້ອນແສງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເວທີປະຕິບັດການສະທ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນ, ໂດຍຜ່ານການ irradiation ຂອງໂຄມໄຟ, ຈະພົບເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າໄກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ມີບົດບາດທີ່ແນ່ນອນ.

ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ອາດ​ຈະ​ມີ​ກະ​ບອກ​ຮົ່ວ​ຫຼື​ທໍ່​ແຕກ​ແລະ​ເຫດ​ຜົນ​ອື່ນໆ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ການ​ເລື່ອນ​ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​. ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພຕ້ານການ skid ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນີ້ເກີດຂຶ້ນ.